Sursa poza si informatii: economica.net

Partidul Social Democrat (PSD) își exprimă îngrijorarea și critică întârzierile semnificative în realizarea drumului expres Arad-Oradea, un proiect crucial pentru infrastructura din Vestul României. Recent, a apărut informația că lucrările la acest drum strategic, parte a coridorului Via Carpathia, vor fi amânate până în 2027, din lipsă de fonduri.

Mihai Fifor și-a exprimat indignarea, subliniind că stoparea proiectului nu este doar un blocaj economic, ci un adevărat "atentat marca Bolojan" la dezvoltarea regională. El a reamintit perioada în care Sorin Grindeanu a fost ministrul Transporturilor, timp în care s-au atins niveluri record de investiții în infrastructura rutieră și feroviară, stagnând proiecte esențiale care erau neglijate de ani de zile.

Un exemplu clar de progres în acea perioadă este drumul expres Arad-Oradea. Contractul pentru prima porțiune, între Chișineu-Criș și Salonta (33,7 km), a fost semnat în mai 2024, având o valoare de 2,32 miliarde de lei fără TVA și un termen de finalizare stabilit pentru 2027. Totuși, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat recent că lucrările nu vor începe înainte de martie 2027, același an în care tronsonul trebuia să fie operațional, cauzând frustrări majore între locuitorii județelor Arad și Bihor.

Criticile lui Mihai Fifor vizează în principal pe Ilie Bolojan, care până nu demult susținea cu tărie acest proiect în județul său natal. În loc să promoveze investițiile, se pare că actualul premier aplică o politică de austeritate, care nu doar că încetinește dezvoltarea economică, dar afectează și încrederea investitorilor și pierderea de locuri de muncă.

PSD este hotărât să prezinte în zilele următoare un plan de stimulare economică menit să sprijine investițiile, să protejeze comunitățile locale și să asigure continuarea proiectelor mari de infrastructură. Mihai Fifor lansează un apel către toți parlamentarii din Arad, indiferent de afilierea politică, să ceară ferm premierului Bolojan să ia măsuri și să aloce resursele necesare pentru a nu sabota acest proiect esențial.

Subiectul nu este doar o problemă politică, ci este despre interesele reale ale locuitorilor din Arad și Bihor, care au nevoie disperată de acest drum modern pentru a putea atrage noi investiții și a asigura un viitor prosper pentru întreaga regiune. Ilie Bolojan este sfătuit să exploreze programe de finanțare precum SAFE al UE, având în vedere că drumul face parte dintr-o inițiativă mai amplă de mobilitate militară europeană.

În concluzie, Vestul României are nevoie de sprijin și dezvoltare, nu de politici restrictive. Este vital ca factorii de decizie să găsească soluții pentru a depăși aceste blocaje financiare și să asigure progresul regiunii într-o manieră durabilă și eficientă.