România asamblează blindate, nu le produce integral – realitatea din spatele vehiculului VLAH
Un nou blindat românesc, dar cu componente majoritar importate
Presa națională a prezentat recent cu entuziasm vehiculul blindat VLAH, lăudat drept prima mașină blindată fabricată în România după 1989. Acest anunț a generat un val de mândrie națională și optimism industrial. Însă, dincolo de imagini și declarații oficiale, realitatea este mai puțin spectaculoasă: România asamblează, mai degrabă decât să fabrice integral aceste blindate.
Componentele provin majoritar din străinătate
Vehiculul blindat VLAH este realizat prin montarea unor piese produse preponderent în alte țări. Șasiul este legat de un partener slovac, punțile și osiile vin din Republica Cehă, motorul și cutia de viteze sunt importate din Germania. Pentru blindaj, nu există producători certificați de oțel balistic în România, astfel că acest element crucial este adus de afară. În plus, roțile, anvelopele, electronica și diverse sistemele auxiliare sunt toate componente de import.
Finalizarea produsului, integrarea și testarea se desfășoară în România, într-un proces care seamănă cu asamblarea unui „puzzle industrial”.
De ce este importantă diferența între fabricare și asamblare?
Este esențial să facem distincția între a fabrica și a asambla. Să fabrice înseamnă să produci local, să controlezi lanțul tehnologic și industrial – să dezvolți motoare, transmisii, punți sau oțeluri speciale. În prezent, România nu are capacitatea de a realiza aceste componente critice, iar această situație este consecința unei politici industriale slabe și distruse după 1990, când producția locală și cercetarea au fost subminate.
A asambla vehicule blindate pe baze tehnologice externe nu este un lucru rău în sine. Această activitate creează locuri de muncă, contribuie la dezvoltarea unor competențe tehnice și reaprinde o parte din industria românească trecută printr-o perioadă dificilă. Este un pas important, dar care nu trebuie prezentat drept fabricare completă.
Context local și perspective
Pentru județul Neamț și nu numai, acest demers aduce un suflu pozitiv în economie și industrie. Însă, ambiția reală trebuie să vizeze reconstruirea unui lanț industrial intern robust, care să includă producția de componente strategice. Refacerea unor fabrici autentice, cum ar fi cele de oțel balistic sau de motoare, rămâne un obiectiv distant, dar necesar pentru ca România să revină în rândul țărilor care nu doar asamblează, ci chiar fabrică tehnologii militare.
Concluzie
Pe scurt, vehiculul blindat VLAH este un produs asamblat în România, baza fiind dată de componente fabricate în străinătate. Este bine că țara noastră participă la astfel de proiecte, însă este important să înțelegem corect diferențele dintre asamblare și fabricație integrală. Numai astfel se pot trasa politici realiste și eficiente pentru redresarea pe termen lung a industriei românești.
Pentru mai multe știri din Neamț și actualizări locale, rămâneți conectați cu Ziar Piatra-Neamț.
