Probleme persistente în transportul județean din Neamț: autobuze vechi și controale deficitare
Transportul de persoane în județul Neamț continuă să funcționeze în afara unor norme legale stricte, iar autoritățile locale par să ignore aceste nereguli care pun în pericol siguranța călătorilor. După ani de controverse legate de licențele de traseu și companii favorizate, situația se agravează, întrucât pe traseele județene circulă autobuze cu vechime de peste două decenii, vehicule ce nu ar trebui să fie autorizate pentru transport public.
Reglementări neaplicate în practică
Conform legislației actuale, inclusiv Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 și Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 980/2011, vehiculele destinate transportului județean de persoane nu trebuie să depășească 10 ani vechime, o condiție uneori chiar mai restrictivă prin reglementările suplimentare ale consiliilor județene. În Neamț, licitațiile pentru atribuirea traseelor au fost amânate repetat, favorizând anumite firme private să păstreze cursele, chiar și peste limita legală de vechime a autobuzelor.
Ca o soluție controversată, unele rute au fost înregistrate formal ca interjudețene, cu curse care ar trebui să ajungă de la Piatra-Neamț la Iași, dar care în realitate circulă doar pe segmente locale, cum ar fi Piatra-Neamț–Bărgaoaiani. Astfel, autobuzele operează ilegal, preluând și coborând pasageri în puncte nepermise, încălcând regulile transportului interjudețean.
Utilizarea autobuzelor învechite și licite false
Totodată, legea restricționează utilizarea autobuzelor mai vechi de 9 ani pentru curse interjudețene. Cu toate acestea, la atribuirea traseelor s-au declarat vehicule noi, dar pe traseu circulă autobuze produse în anii ’90 sau începutul anilor 2000, având vârste ce depășesc 20 de ani și lipsa licențelor valide pentru transportul public. Neregulile nu sunt sancționate deforțele de ordine, în ciuda faptului că autoturismele particulare cu probleme tehnice sau administrative sunt rapid oprite și amendate.
Un exemplu documentat recent demonstrează situația problematică: un autobuz înmatriculat în alt județ, cu o vechime ce depășește în mod clar limita legală, efectua curse pe ruta Piatra-Neamț–Bărgaoaiani, o cursă neautorizată de Consiliul Județean Neamț. Licența oficială este emisă pentru o rută până la Iași, atribuită, însă, unui alt vehicul nou, iar autovehiculul vechi folosit în trafic funcționează ilegal, iar opririle regulate în stațiile urbane contravin reglementărilor pentru cursele interjudețene.
Lipsa reacției instituțiilor și pericolul pentru călători
Aceasta nu este o situație izolat, ci reflectă un fenomen răspândit în județul Neamț, unde autoritățile responsabile de control și sancțiuni manifestă o toleranță îngrijorătoare. Această „strategie” combinată cu neimplicarea instituțiilor creează un climat în care siguranța pasagerilor este compromisă în favoarea unor afaceri cu profit rapid.
În lipsa unei intervenții ferme, riscul unui incident grav crește — fie un accident, o defecțiune majoră sau un incendiu, iar atunci, după cum este obișnuit, reacțiile vor fi tardive și surprinzătoare pentru mulți. În acest context, cetățenii din Neamț care folosesc zilnic transportul județean rămân expuși unor condiții improprii și periculoase.
Concluzie
Transportul județean din Neamț continuă să fie marcat de improvizații și ilegalități, cu autorități pasive în fața unor încălcări repetate ale legii. Este esențial ca instituțiile abilitate să își asume responsabilitatea și să intervină eficient pentru a reglementa situația, astfel încât să asigure transport sigur și legal pentru toți călătorii județului.
Pentru mai multe știri locale și actualizări, rămâneți cu noi pe AzI în Piatra Neamț.
